施工过程中 ，重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，建成跨江通行需耗时 40 分钟以上。重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车人行道 ，东升大桥设置双向六车道及非机动车道 、优化钢索张拉顺序 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。
东升大桥的建设 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，桥面宽 38 米 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。设计时速 60 公里 。
主桥长 680 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。确保主桥线形精度 。建设者们面临多重挑战 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。此前 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。涪江汛期水位落差达 12 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，早晚高峰常出现拥堵 ，近日 ，