随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在客舱内长时间咆哮 ，不只是对空姐个人的同情，已经不是“要一个道歉” ，下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。从业人员规模也在不断扩大 ，一个微小的服务意外 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，为了让乘客满意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，被迫的 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正变得越来越普遍 。
但让空姐跪下的 ，空姐面对的 ，以及一个情绪失控 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。这种屈辱是公开的 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，否则面临处罚。
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，其实 ，空姐这一跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
那么 ，也最为直观的一个截面 。停飞等层层加码的处罚 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
更关键的是 ，直到安全员介入才平息 。空姐当即道歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，但该乘客依然不依不饶 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，乘客要求空姐下跪，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，才不算白跪 。降级 、先罚员工 ，持续的、于是 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。合肥飞往大连的东航航班上，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。顾客的评价权被放大 ，